什么是分离扭矩?

在物理和力学中,转矩是旋转力,或者是使对象绕轴旋转所需的力。 在大多数情况下,开始旋转运动所需的扭矩要比开始旋转后继续旋转所需的扭矩更多。 该初始力称为分离扭矩。

移动某物所需的分离扭矩的大小部分取决于静摩擦。 静摩擦是两个物理物体之间存在的使它们不运动的力。 例如,蝶形螺母可能具有较高的分离扭矩,因为螺母和螺栓之间存在很多静摩擦。 但是,如果在螺栓上涂油脂,则由于减小了静摩擦,因此分离扭矩会降低。

分离扭矩几乎总是在以下两种情况之一中讨论的:发动机的功率或转动诸如螺母之类的螺纹紧固件所需的力。 如果技工想从螺栓上卸下螺母,则必须用扳手向螺母施加扭矩。 曾经做过此事的人都知道,旋转扳手起初需要很大的力,但通常在转几圈后会变得更容易。

机械师和工程师经常测量螺纹紧固件的分离扭矩,以部分地确保产品完整性,这是称为扭矩审核的过程的一部分。 如果螺母的分离力太小,设备的振动可能会导致螺母松动; 如果过高,则螺纹可能会剥落并且可能无法卸下螺栓。 测试紧固件的一部分包括在克服分离扭矩之后测量紧固件开始移动时的扭矩。 审计可以使用传感器测量扭矩,也可以由受过训练的操作员手动施加扭矩来完成。

分离扭矩重要的另一个领域是汽缸发动机。 与带螺纹的紧固件一样,发动机的分离扭矩大于行驶扭矩。 在发动机中,扭矩用于旋转曲轴。 曲轴进而使活塞上下移动。

设计仅具有足够功率以保持发动机运转的发动机将发生故障。 发动机还必须具有足够的动力才能首先开始运动。 但这是微妙的平衡。 如果允许发动机以足够的扭矩继续运行以引起分离,则可能会过热。 一旦实现分离,则应将发动机扭矩降低至正常运行速度。

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