Karbür Bit Nedir?

Karbür biti, özel bir metal alaşımdan yapılmış bir takım ataşman türüdür. Karbür uygun şekilde tungsten karbür olarak adlandırılır ve bu iki malzemenin spesifik bir kombinasyonudur. Takım ucunun asıl tanımı biraz değişir, ancak her zaman işlenen malzemeyle temas eden bir takımın kendine özgü kısmıdır. Karbür biti çelikten daha zordur, fakat aynı zamanda daha kırılgandır. Sonuç olarak, birçok büyük bit, lehimli karbür uçlu semente karbür veya çelikten yapılır.

Tungsten karbür, tungsten ve karbonun eşit bir karışımıdır. Alaşım oluşturulduğunda, tipik olarak ince gri bir toz halinde yapılır. Bu toz, değiştirilmiş bir kalıp döküm işlemi kullanılarak istenen şekilde sıkıştırılır. Yeni şekliyle sertleştikten sonra, bu malzeme son derece serttir ve diğer metalleri eritebilecek ısıya dayanabilir.

Yaygın haliyle, tungsten karbür çok kırılgandır. Metalin kendisi çok zor olsa da, bir karbür plaka hafif etkilerle bile kırılabilir. Bu sorunu gidermek için, tungsten karbür genellikle semente karbür oluşturmak için metalik kobaltla birleştirilir. Oluşum sürecinde kobalt, tungsten karbürden çok daha düşük bir sıcaklıkta sıvılaştırır. Bu, sıvı metalin karbürün içine “girmesine” izin vererek gücünü arttırır.

Bir takım ucunun asıl tanımı, bir tartışma konusudur. Bazı çevrelerde, bir uç bir tornadaki bıçak veya şekillendirme makinesindeki kafa gibi döner olmayan bir kesme aletidir. Diğer yerlerde, el matkabının matkap kısmı gibi çıkarılabilir veya değiştirilebilir bir alet parçasıdır. Her iki tanımın da ortak bir özelliği vardır - bit, işlenen malzeme ile doğrudan etkileşime giren kısımdır ve malzemede yapılacak değişiklikler yalnız bit tarafından gerçekleştirilir.

Üreticiler, malzeme veya üretim işlemi yüksek tolerans veya hassasiyet gerektirdiğinde karbür biti kullanır. Bu bitler, genellikle bir malzemenin sertleştirilmiş veya karbon çeliği gibi, tipik bir bitin düzgün çalışamayacağı kadar sert olduğunda kullanılır. Yaygın bir bit yapılan şey bu olduğundan, malzemeyi çalışmak yeterince zor değil. Aynı malzemenin iki parçası arasındaki etkileşim tipik olarak her iki parçanın da mahvolmasıyla sonuçlanır.

Karpit bitinin diğer bir yaygın nedeni, çalışmakta olan malzemenin işlemden önce veya işlem sırasında çok yüksek sıcaklıklara maruz kalması gerektiğidir. Karbür biti çelikten daha yüksek sıcaklıklara dayanabildiğinden, genellikle yüksek ısılarda kullanılır. Bu, çalışma işleminin yarattığı sürtünme, yüksek hızlı taşlamada olduğu gibi çelik bir bitin erimesi için yeterli ısı yaratması durumunda da geçerlidir.

DİĞER DİLLER

Bu makale size yardımcı oldu mu? Geri dönüşünüz için teşekkür ederiz Geri dönüşünüz için teşekkür ederiz

Nasıl yardımcı olabiliriz? Nasıl yardımcı olabiliriz?